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Vers la Nouvelle Caledonie oct 2012- juil 2013


L'idée est venu suite au départ de Corentin après la mutation de son père vers cette ile lointaine...la Nouvelle Calédonie.
Nous sommes partis de La Rochelle vers Paris Roissy et de là nous faisons par des étapes d'à peu près deux heures pour le rejoindre sur les traces du vrai vol.
Une fois sur place, Corentin nous fera une visite de l'ile et tout ces vols via notre simulateur préféré.


     
5 juillet 2013
 
Paris - Nouméa - 19ème et dernière étape
 
 
 
 
 
 
 
7 juin 2013



24 mai 2013

Paris - Nouméa - Etape 17 


3 mai 2013

 
  
5 avril 2013
 
 
 
22 mars 2013



23 fev 2013


16 fev 2013



27 jan 2013


16 jan 2013





4 jan 2013



18 dec 2012


3 dec 2012



18 nov 2012

1 nov 2012


25 oct 2012

Bonjour à tous,   

Après pas mal de tergiversations constructives (si, si!!) sur la route pour aller à Nouméa, la raison l’a emportée – comme bien souvent  - sur l’optimum. 
On s’est donc orientés finalement sur des étapes inférieures ou peu différentes de 600nm comme le suggérait Pierre. 

Les six premières étapes seront: 

ULAA - USPP (594nm) 
USPP - UNOO (598nm) 
UNOO – UNKL (653 nm) 
UNKL – UIII (478nm) 
UIII – ZMSH (493nm) 
ZMSH – ZYTL (622nm) 

..après, on a le temps de voir venir! 

L’étape de vendredi est donc: 

ULAA  - USPP, toujours au nord de la Russie...avec tempêtes de neige impromptues et assez spectaculaires! 

Pierre et moi avons fait un test du vol ce matin et la photo qu’il a prise en témoigne! 

Pour ceux qui aiment préparer, un peu en avance, leurs plan de vol et configurations, j’envoie en pièce jointe 
la version “b” du document décrivant le vol “Paris_Nouméa - Etape 3b”, on retrouve toujours des coquilles, et il se peut 
que d’ici demain soir il y ait une autre version, mais avec des modifications  mineures. 

S’il y a des choses pas claires, n’hésitez pas à poser des questions. 
L’expérience  de l’étape 2 a montré qu’à une vitesse IAS de 300Kt, une modification de paramètres FSX pendant le vol en réseau, 
risquait de rendre impossible la visualisation sous FSC9 de l’avion concerné, et bien entendu du contact visuel. 

Avec Pierre, on a réussi à se suivre avec une distance de séparation de 5 à 8nm, jusqu’au bout. Les départs et finales sont laissés à l’appréciation de chacun! 
Celles indiquées sur le document ne sont que des suggestions. 

Bon vol 

VOL EN RESEAU PARIS - NOUMEA - Etape 3

17 oct 2012:

Réfection sur un parcours de La Rochelle LFBH à Nouméa tontouta NWWW 

Il a été proposé de rejoindre "COCO" à Nouméa par petites étapes : 
Si on considère que nous avons environs 1H30  par soirée pour 
effectuer un vol sous réseaux 
J'ai donc regardé qu'elle en serais les étapes à faire; 

Nous sommes déjà à Talagi ALAA 

ULAA  -  USPP           1H10          594 NM 

USPP  -  UNOO        1H20           598 NM 

UNOO  -  Z26A        1H10            548 NM 

Z26A  -    UIII        1H20            584 NM 

UIII  -  ZMSH        1H01            493 NM 

ZMSH  -  ZYTL        1H25           622 NM 

ZYTL  -  ZSPD        1H12            469 NM 

ZSPD  -  RCKW       1H28            549 NM 

RCKW  -  RPLL         0H58            452 NM 

RPLL  -  RPMR          1H10             561 NM 

RPMR  -  WA1A       1H30            558 NM 

WA1A  -  WAJJ      1H04            562 NM 

WAJJ  -  YBSG      1H21            610 NM 

YBSG  -  YBPN       1H16            601 NM 

YBPN  -  YBBN      0H58           483 NM 

YBBN  -  NWWW    1H41         783 NM 

Si je compte cela représente 16 étapes  soit environs 16H00