Simu G1000 - DA62 V2
sous Microsoft Flight Simulateur 2020
Pour C.G.O.A. cette fois se tourne vers un tableau de bord nouvelle génération dit Glass-Cockpit,
sur la base de DA62 V2.
Septembre 2019
Après quelques soucis de connections Remi nous a tout mis en état de marche.
La mode est aux cockpits sur le groupe "Xplane11" aujourd'hui, alors je rajoute celui de CGOA qui vient de faire son premier vol cet après midi sans soucis, ou tout fonctionne enfin !
Le cockpit a pour but d'apprendre et utiliser le G1000, pour les jeunes du club et les pilotes réels, plus que de reproduire un cockpit d'avion.
L'avion utilisé est l'excellent DA62 d'Aerobask. Derrière il y a une Arduino méga avec 11 cartes mux et le plugin simvim. Une Arduino promicro permet d'émuler un clavier pour reproduire quelques raccourcis utiles (genre pause !)
Juillet 2019
Apres être passé sous les mains de Claude et Benoit, les écrans sont fixés, les caches de chaque côté presque terminés, et reste les deux baguettes en alu pour consolider l'écran "pilote"...après quelques programmations, Rémi va se régaler.
Juin 2019
Avancé de ces derniers jours, grâce à Claude pour la préparation, Benoit pour les soudures et Remi qui va tout programmer.
Mai 2019
CNC en plein travail, merci Jean-Pierre
Mars 2019
Et un panel d'avancé, Merci Claude
02 mars 2019
Casquette préparée par notre Claude national !
1er test pour le passage des jambes...
Ok on continue.
1 mars 2019
Belle réalisation de Claude qui avance bien sur la construction...
19 Février 2019
Allez on y va dans les soudures
18 Février 2019
On avance, on avance
Coté menuiserie aussi, merci à Claude,
il pense même au support tournevis
Notre station de soudure.
15 décembre 2018
Les composants sont arrivés et les soudures ont commencé, 400 par G1000 !
13 Novembre 2018
Remi revoit les cartes,
Changement de cap, on fait tout sur un seul et même circuit.
8 Oct 2018
1ere pièce !
Une vue d'ensemble,
en sachant qu'il sera aussi étudié
pour l'accès aux personnes à mobilité réduite:
Prototype du G1000:
Réalisé par Remi, un grand merci.
Voilà ....à suivre ;)
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Le plus délicat, l'étude et la faisabilité du G1000:
Merci à Remi ;)